La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) tiene en carpeta la implementación del denominado taxímetro digital.

El taxímetro digital es un sistema homologado de uso obligatorio de medición de la distancia de la ruta por recorrer y el tiempo aproximado de duración de un servicio de transporte terrestre comercial de taxi, integrado dentro del software de las plataformas informáticas de despacho de vehículos en aplicativos móviles.

Es la disposición quincuagésima novena, agregada por el artículo 166 de la Ley de Tránsito de agosto del 2021.

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Vanessa Cueva, directora de la ANT, indicó que saben que la tecnología es algo que está evolucionando diariamente y va a ser una facilidad para las personas.

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En Quito, uno de los requisitos para ser un taxi formal es que la placa sea de color tomate. Carlos Granja Medranda / EL UNIVERSO Foto: Carlos Granja Medranda

Carlos Brunis, presidente de la Federación de Transporte Terrestre de Pichincha, que incluye a las modalidades de transporte, sostuvo que en el sistema de las aplicaciones tecnológicas se debe implementar el taxímetro digital.

Además, señaló que no se oponen a la presencia de las app en Ecuador, pero se las debe regular con requisitos como que sean empresas establecidas en el país, que tributen, que tengan vehículos con títulos habilitantes.

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En el caso del taxismo formal hay dos app que Brunis estimó se utilizarían en unas 2.000 unidades. El taxímetro digital establece el valor a cancelar, así como el kilometraje, explicó.

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Pidió a la ANT que establezca una homologación o autorización que incluya el cumplimiento de una serie de requisitos.

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Brunis indicó que a los municipios les compete autorizar a las app digitales, pero como están de por medio leyes o reglamentos generales que determinan los procedimientos, luego las ordenanzas municipales se armonizarían con esas normativas.

En la práctica, el taxímetro digital ya funciona en app que funcionan en Quito aunque no estén legalizadas. A modo de ejemplo, se detalla el total del viaje, dividido entre la tarifa del recorrido, si se pagan o no peajes, una cuota por solicitud o una tarifa por si el transporte tiene alguna característica especial.

Los pagos pueden ser en efectivo o a través de tarjeta.

El 18 de marzo arrancarían los talleres para informar sobre esta iniciativa con los diferentes gremios de taxistas del país y la ANT.

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Según esa entidad gubernamental, el taxímetro digital será de uso obligatorio y los usuarios podrán tener acceso a la aplicación para comprobar que el cobro sea correcto. (I)